設施設置 事前應測試
- 發佈日期：2011-04-05
 記者蘇金鳳／專題報導
台中市的無障礙空間多設有車阻，但為了阻擋機車進入，也阻擋了身障者及弱勢者進入的權益，身障團體及學者則建議，未來無障礙空間的設置，應該事前請身障團體進行測試，否則市府執行單位也應該自己坐輪椅測試，更應該教育民眾，尊重弱勢行的權益。
設計將心比心
要讓台灣全面進入無障礙化，朝陽科技大學景觀及都市設計系兼任講師張義勝表示，施工者的觀念一定要將心比心，整個設施應該要把周邊的空間納入，並了解使用者的型態，才能規劃出良好的動線及適合的無障礙空間。若使用者多是老人、身障者，斜坡道一定要考量到坡度，而且選擇的材質，不要只是好看，要防滑平整。
張義勝表示，以公園為例，有些公園的設施高高低低，這樣設計便相當不適宜，還有健康步道根本就不應該用，設計石頭景觀步道也應在旁邊設平面步道，讓身障者可深入公園休息，最好先讓身障朋友試用，不要一味地的按圖施工，會造成跟實際結果有很大差異。
台中市肢體傷殘關懷協會理事陳坤財認為，與其為了阻礙車輛進入公園綠地設車阻，倒不如用法令來代替路障，目前中港路一、二段機車退出人行道就做得很好。
建立認養機制
台中市肢體傷殘關懷協會創會會長陳中岳建議，建立認養機制，由營造商來認養，可解決市府無經費的問題。
陳中岳指出，市府除了應該全面改善無障礙設施，也應該從教育著手，從小就教育民眾，要如何尊重他人，不要隨便把車停放在斜坡道上，懂得將心比心。
相關法令將修正
市府建設局景觀科表示，由於縣市合併，市府相關的法規都要進行修改，而「台中市公園綠地園道及行道樹管理自治條例」也將進行修正，會全面檢討公園綠地園道無障礙空間的問題。
景觀科表示，目前公園綠地園道既有的無障礙空間，是否符合需求，會以個案來檢討，將坡度過陡的斜坡道改善到平滑階段，如同「市民廣場」的無障礙設施。
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 中市文修公園雖是新闢建的...
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